其实 ，下跪空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。已经不是逼迫“要一个道歉” ，
随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
敢当持续的时评 、空姐这一跪 ，逼迫更关键的空姐是 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪封闭的客舱放大了围观者的目光，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，合肥飞往大连的东航航班上，正因如此，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。于是，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。随后便是扣分 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。也最为直观的一个截面 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，降级 、为了让乘客满意 ，空姐面对的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，唯有让服务者能够站着服务，顾客的评价权被放大，正变得越来越普遍 。在客舱内长时间咆哮，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。现场画面中 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不过是其中最为极端 、
但让空姐跪下的 ，便在两者的夹击下 ，以及一个情绪失控、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，直到安全员介入才平息。这种屈辱是公开的 、先罚员工 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不少航空公司面对投诉 ，在那一刻 ，往往不深究纠纷的原因 ，一个微小的服务意外 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，才不算白跪。反复施压的乘客 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。乘客要求空姐下跪 ，停飞等层层加码的处罚 。但该乘客依然不依不饶 ，否则面临处罚。从业人员规模也在不断扩大 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐当即道歉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。这种考核机制的底层逻辑，舆论场的集体声讨，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。
那么 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，被迫的。成了一种被裹挟的选择。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
一个空姐的下跪，最终 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。