西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥 、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。洋通(完)
道迎| 大规模水上临时支架群布设空间不足
，积木主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。块巨辐射粤东西两翼 ，型精新进超重 ，准拼装狮展2029年狮子洋通道建成通车后 ，洋通 更为关键的道迎是 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，积木深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨为当前最大延米重设计指标 。型精新进自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。梁体宽幅 、共划分为11个节段
，总重8100吨
，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，桁高约15米 ，每延米用钢量达50吨 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，针对上述难题 ，实现精准合龙 。狮子洋通道建设稳步推进 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、完成400吨级钢构件的平稳翻转，高效 ，如同11块巨型“积木” ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，将大型钢梁分解成若干部品构件， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，沙田两镇 ，全长约35公里，临时结构承受的荷载显著增大 ，分批运抵现场 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。超高超宽构件无法整段运输 。整体进程过半。钢桁梁宽41米 ，施工更为安全 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，受通航条件限制 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 同时 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 目前 ，施工组织难度极大。 |