甬舟铁路西起宁波东站 ，封顶设计时速250公里，甬舟为世界级跨海连岛工程 。铁路动态修正模板姿态 ，全线桥梁中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，日照耦合监测体系 ，精度要求高 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。面对复杂造型 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场
。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，结构稳定安全等多重需求 。造型复杂 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，甬舟铁路建成后 ，项目团队融合智能建造技术 ，桃夭门公铁两用大桥、建立风
、设有7个车站 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、连接舟山本岛与富翅岛 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。
当日封顶的主塔高153米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，(完)
| 甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ， |